Llevamos años viajando a Portugal. No logramos recordar cuando fue nuestra primera vez, tal vez en los lejanos años 80. Cuando las carreteras eran un desastre y también los coches. Los nuestros y los suyos. De aquella los vehículos más lentos y antiguos se echaban a la derecha. Se metían hacia el arcén y se creaba una especie de “otro carril” en cada sentido. Los gallegos íbamos a comprar muchos productos que en Portugal resultaban mucho más baratos. También de vacaciones o a pasar el fin de semana.

Por suerte todo esto ha ido cambiando poco a poco. Las carreteras, los vehículos e incluso el país han mejorado ostensiblemente. Lo sabemos de primera mano porque nunca hemos dejado de volver a recorrer sus rincones. Y lo hemos hecho en coche, en tren, en autocaravana, en furgo. Con el paso de los años hemos recorrido el país de arriba abajo multitud de veces. En esta serie que hemos denominado THIS IS PORTUGAL, vamos a facilitar la visita a todos aquellos que deseen conocer este país.

Nosotros es raro que pillemos una autopista o paguemos un peaje, ni en Portugal ni en otro sitio. Son las ventajas de viajar con tiempo y sin prisa. Somos unos fans declarados del arte de perderse. Y sobre todo de sus inesperadas sorpresas. Aun así somos conscientes que la mayoría de la gente tiene otras circunstancias. Y los peajes como otras cosas en este país son medio lío. Para empezar el sistema portugués no funciona igual que el nuestro. Ha cambiado mucho en los últimos años, sin definirse por un sistema concreto. Muchas veces esto se ha convertido en una razón para no venir. Ah y recientísimamente han dejado varias autopistas gratis total.

Bienvenidos al sistema de peajes más opaco, más cambiante y más mal explicado de Europa occidental. Esto te obliga a estar actualizando tu info sobre este tema cada poco tiempo.  Intentaremos poner un poco de luz en este laberinto que vuelve loco a los visitantes españoles.

Lo primero que hay que saber es que conviven 2 sistemas de peaje completamente distintos.

Las autopistas tradicionales con barrera funcionan igual que en España. Recoges un ticket al entrar, pagas al salir en la cabina con tarjeta o en efectivo. Sin más misterio. Si tenéis el dispositivo español VIA-T instalado en vuestro vehículo, este es válido. Deberéis pasar por el carril verde señalizado con la “V” y listo. Este tipo de autopistas suelen ser las de toda la vida, las más antiguas y las que unen las ciudades más importantes.  

Son la A1 (Autoestrada do Norte): Conecta Lisboa con Oporto. Es la autopista más larga y crucial del país. La A2 (Autoestrada do Sul): une Lisboa con la región del Algarve. La A3: va desde Oporto hasta Valença (frontera con Galicia/Tuy). La A5: Autopista de la Costa del Estoril, que conecta Lisboa con Cascais. La A6: enlaza Marateca con Caia (frontera con Badajoz/España). Y las A7 y A11: autopistas del Norte que cubren zonas como Guimarães o Braga. Y la A9 (CREL): Autopista de circunvalación exterior de Lisboa.

Las autopistas electrónicas sin barrera son el otro sistema. Y también la fuente de toda confusión. No hay cabinas, no se para, no hay barreras. Son pórticos con cámaras que fotografían tu matrícula al pasar. El sistema registra tu itinerario y te va cobrando por cada sección del mismo. El problema es que si no has registrado tu matrícula previamente, la multa llega por correo postal a tu domicilio, a veces un mes después del viaje.

Este sistema se llama SCUT y se implantó en 2010 como consecuencia del rescate europeo y la intervención de la troika durante la crisis. Fue un quebradero de cabeza durante años para todos los turistas.

Hagamos un poco de historia. Al principio existieron unos puntos de atención física cerca de las principales fronteras. Las colas y el caos eran brutales. Eso sí, unos chavales te explicaban con la parsimonia y buena voluntad portuguesa como funcionaba aquello. Un sistema que cualquiera veía que era un atraso y una pérdida de tiempo. Te registrabas y mil cosas más. Luego sustituyeron a los jóvenes entusiastas  por frías máquinas. Funcional pero el problema seguía siendo el mismo. Hay 349873 posibilidades de entrar en el país pero apenas una docena de puntos para registrarte. Y como no les pareció suficiente el quilombo que tenían montado, decidieron complicarlo más todavía.

Los puntos de registro se alejaron de las fronteras reales y se pusieron como en núcleos estratégicos donde confluían varias carreteras importantes. La gente que entrabamos desde Galicia por Tui, hay 9834 entradas por diferentes sitios sólo en el sur de Galicia, teníamos que ir cerca de Caminha. Después lo trasladaron a Mazarefes cerca de Viana do Castelo a 70 kms de la frontera. Un sinsentido. Y obligaban a muchos viajeros a recorrer largas distancias sólo para registrarse. No nos extraña que tanta gente o pasaba de ellos o se aventuraba por salvajes carreteras nacionales y locales.

Tuvo que venir la pandemia en 2020 para que el gobierno habilitara la posibilidad de pagar online. Esto ha facilitado las cosas un montón. Los puntos de registro siguen funcionando pero son una anécdota. En 5 minutos activas el sistema y tienes un mes para circular por donde te apetezca sin problema. Pero de esto hablaremos luego.

En 2025 entra en vigor la eliminación de muchos de los peajes históricos de Portugal. Y sigue vigente en la actualidad. Hay que destacar que las autopistas elegidas son precisamente las que más usaba el turista español. Y por último en Abril de 2026 se aprueban nuevas exenciones. Muchas veces se eliminan ciertos tramos, no la autopista al completo.Pero como por aquí no les gusta hacer las cosas sencillas, depende del tipo de vehículo, de la nacionalidad o del sistema de pago que uses. Pura eficiencia 6.0. Por eso es estúpido que pongamos aquí un listado interminable de números de carreteras.

Vamos a lo práctico. A poner un poco de cordura en el embrollo portugués. Tomad nota.

• https://www.pttolls.com/es/node  es la plataforma de referencia para cualquier consulta. Se detallan los sistemas de peaje, los puntos de cobro, como pagar, easy toll e incluso tienen un simulador. Es una web sencilla aunque no muy eficiente. Se puede activar el peaje electrónico desde aquí poniendo 4 datos.
• https://portagens.infraestruturasdeportugal.pt/ Para simular el coste exacto del peaje está esta web. Muy simple. Solo tienes que introducir el origen y el destino. Te pondrá la distancia entre ambos sitios y el pago según el tipo de vehículo.

SISTEMAS DE PAGO

EASY-TOLL

Es el sistema diseñado específicamente para conductores con matrícula extranjera. Vincula tu tarjeta de crédito o débito a tu matrícula, y a partir de ahí cada pórtico que cruces se cobra automáticamente en esa tarjeta. No necesitas ningún dispositivo físico en el coche.

Cómo activarlo: a través de la web oficial https://www.pttolls.com/ antes de salir de casa. Solo necesitas la matrícula del vehículo, un email y los datos de la tarjeta. El proceso tarda cinco minutos. La vinculación tiene una validez de 30 días. Dato útil: si ya has cruzado un pórtico sin tener EasyToll activado, tienes 24 horas para registrarte y que esos peajes queden incluidos.

Aviso: los cargos pueden tardar entre una y cuatro semanas en aparecer en el extracto de la tarjeta, y se agrupan por trayectos sin desglose detallado. No te alarmes si no lo ves inmediatamente. Mucho ojo. Las multas suelen rondar un x10 del precio del peaje que no se ha pagado y lamentamos decirlo, acaban llegando.

Desde principios de 2025, EasyToll también funciona en las autopistas de peaje tradicional con barrera: puedes pasar por el carril de pago electrónico sin detenerte. Existe también la opción de activarlo en máquinas físicas ubicadas en cuatro puntos fronterizos en cabinas físicas instaladas en las fronteras principales. Estos son (A28 a la altura de Viana do Castelo en Mazarefes, A24 desde Ourense, A25 desde Salamanca y A22 desde Ayamonte)

La TollCard es una tarjeta prepago disponible en valores de 5, 10, 20 o 40€, con un año de validez, que se compra en gasolineras portuguesas. Buena opción si viajas frecuentemente y prefieres controlar el gasto de forma más tangible.

El TollService es una tarifa plana de tres días por unos 20€, pensada para estancias muy cortas con uso intensivo de autopistas. Se puede contratar en estaciones de servicio Cepsa en Viana do Castelo, Abrantes y Olhão, en el aeropuerto de Oporto y en algunas oficinas de correos portuguesas. Y creemos que en algún sitio más.

El Via-T español funciona en Portugal, y esto es lo que menos gente sabe. El Via-T es compatible con el sistema Via Verde portugués: puedes usar los carriles verdes de peaje sin necesidad de registrarte en ningún sitio adicional.

El único requisito es registrar la matrícula del vehículo en el área privada de Bip&Drive antes de salir, para asegurar el correcto funcionamiento y evitar penalizaciones si el cobro no se realiza correctamente. Si ya tienes Via-T en España y lo usas habitualmente, esta es sin duda tu mejor opción: no hay que hacer nada nuevo, simplemente activar la matrícula en la web de Bip&Drive.   Para vincularla entre en     https://areaprivada.bipdrive.com/login

ES NECESARIO ACTIVAR ALGO ?

Depende de tu ruta y tu tipo de viaje, el tiempo que tengas. Nosotros nos movemos por carreteras secundarias y nacionales. Muchas veces usamos autopistas pero los tramos gratuitos. Las veces que usamos los de pago nos registramos 5 minutos antes online. La verdad es que el tema ha cambiado mucho y en la actualidad todo es muy fácil.

El problema era que se construyó una infraestructura de peajes sin pensar en el conductor extranjero. El sistema Via Verde funciona perfectamente para quien vive allí y lleva el dispositivo integrado en el coche desde siempre. Para el visitante ocasional, todo requiere un paso previo que nadie te recuerda al cruzar la frontera, sin señal de aviso, sin cabina donde parar. El hecho de que durante años los puntos de registro estuvieran mal situados, que se movieran sin apenas comunicación y que la opción online tardara tanto en llegar agravó una situación que ya de por sí era difícil de entender.

La eliminación de peajes en 2025 ha mejorado mucho las cosas para el viajero español típico. Pero el sistema no es intuitivo, las actualizaciones no se comunican bien y la penalización por error es desproporcionada.   

Si no pagas, te llega carta. Las entidades de recaudación extranjeras (EPC, ParkTrade, ETIKA) se encargan de rastrear matrículas europeas no registradas y enviar notificaciones al domicilio del propietario del vehículo. La carta llega tarde, con recargo, y muchos conductores no saben de qué va cuando la reciben.

Los coches de alquiler tienen su propio sistema. Si alquilas un vehículo en Portugal, muchas empresas ya incluyen el dispositivo Vía Verde activado. Pregúntalo antes de recoger el coche: en caso contrario podrían cargarte los peajes con una comisión de gestión considerable en la factura final.

El mapa cambia. La eliminación de peajes en Portugal es un proceso vivo. Lo que era de pago hace un año puede ser gratuito hoy, y lo que es gratuito hoy puede tener excepciones por tramo. Antes de cada viaje, vale la pena hacer una consulta rápida en https://www.pttolls.com/ con la ruta concreta.

RESUMEN RESUMIDO

El sistema de peajes en Portugal ha simplificado enormemente para el viajero que viene del norte o del centro de España, o que se dirige al Algarve. La mayoría de las vías que antes exigían activar EasyToll en la frontera son gratuitas desde enero de 2025. Si tu destino es Oporto o el norte costero, sí necesitas prepararte: activa EasyToll online antes de salir, asegúrate de que tu Via-T tiene la matrícula vinculada si lo usas, y guarda siempre el resguardo de cualquier registro que hagas.

Esperamos que con este post se haya aclarado un poco el tema. Nos vemos en la carretera.